多缸并联系统中负载不同,为何出现顺序动作?某一液压缸运动时,各缸的工作腔压力是否相等?为什么?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/29 16:02:05
多缸并联系统中负载不同,为何出现顺序动作?某一液压缸运动时,各缸的工作腔压力是否相等?为什么?

多缸并联系统中负载不同,为何出现顺序动作?某一液压缸运动时,各缸的工作腔压力是否相等?为什么?
多缸并联系统中负载不同,为何出现顺序动作?某一液压缸运动时,各缸的工作腔压力是否相等?为什么?

多缸并联系统中负载不同,为何出现顺序动作?某一液压缸运动时,各缸的工作腔压力是否相等?为什么?
负载不同 与液压缸的内阻不同,就会出现液压缸运动的顺序·一般内阻小与负载轻的先升起.各缸的工作压力腔是相等的.因为某一液压缸运动时各液压缸间压力自动平衡,高压分配到低压,才能使运动的液压缸不会因压力不够而运动不起来.

负载不同 当然会出现顺序了· 可以加同步阀 或同步马达。 各缸的工作压力腔是相等的··是并联嘛·

DELTAMOTION这个产品是用在液压轴的位置控制。 可以实现位置同步,电子速比,多轴协调控制。 还有位置控制和压力控制之间的任意切换。
一般是DELTAMOTION控制器控制比例伺服阀,实现液压油缸的位置和速度还有压力控制。
DELTAMOTION在这个方面是技术领先和很有经验和特点的。...

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DELTAMOTION这个产品是用在液压轴的位置控制。 可以实现位置同步,电子速比,多轴协调控制。 还有位置控制和压力控制之间的任意切换。
一般是DELTAMOTION控制器控制比例伺服阀,实现液压油缸的位置和速度还有压力控制。
DELTAMOTION在这个方面是技术领先和很有经验和特点的。

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