作业帮动车为什么叫做动车,和高速列车有什么区别?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/03 21:53:14
动车为什么叫做动车,和高速列车有什么区别?
动车为什么叫做动车,和高速列车有什么区别?
动车为什么叫做动车,和高速列车有什么区别?
高速铁路:根据UIC（国际铁道联盟）的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）.早在20世初前期,当时火车「最高速率」超过时速200公里者比比皆是.直到1964年日本的新干线系统开通,是史上第一个实现「营运速率」高於时速200公里的高速铁路系统.高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升.
广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统.
动车组:把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术.一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有动力,是一种动力集中技术.而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,运行的时候,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样把动力分散,更能达到高速的效果.作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具,动车组的分类有多种：按照传动类型,可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式,可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式,又可划分为电传动和液力传动两种类型.由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组,可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐,被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”.内燃动车组通常两端是动力车,部分带客室.国内常见的动车组都是这一类的,如神州号,四方厂、唐山、戚厂、长客的动车.电力动车组分为动力集中型和分散型,两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型.而春城号和中原之星是动力分散型.通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制.