作业帮在有些跑车尾部装有一种气流偏倒器,为了高速行驶时抓紧地面,请解释其中的道理.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 20:22:45
在有些跑车尾部装有一种气流偏倒器,为了高速行驶时抓紧地面,请解释其中的道理.
在有些跑车尾部装有一种气流偏倒器,为了高速行驶时抓紧地面,请解释其中的道理.
在有些跑车尾部装有一种气流偏倒器,为了高速行驶时抓紧地面,请解释其中的道理.
气流偏导器,也就是咱们常说的尾翼,称它为“翼”是一点也没错,它就是一个倒置的机翼,原理是和飞机机翼相同的.
先说一下正常的机翼原理吧（附图为机翼的剖面图）
气体流动时的物理特性和水流的特性是相似的,日常生活的经验告诉我们,当水流以一个相对稳定的流量流过河床时,在河面较为宽敞的地方流速慢,在河面较窄的地方流速快.流过机翼的气流与河床中的水流类似,气体流过机翼时被分成上下两股,因为机翼是不对称的,上表面隆起而下表面相对平直,流过机翼上表面的气流就类似于河面较窄处的水流,流速较快,而机翼下表面流过的气流正好相反,类似于较宽河面处的水流,流速较上表面的气流慢.根据流体力学的基本原理,流动慢的气流压强较大,流速慢的气流压强小,这样机翼上表面的压强比下表面的小,即大气施与机翼上表面的压力（方向向下）比下表面的压力（方向向上）小,所以上下两者之间的压力差就形成了飞机上升的升力.飞机行进的速度越快,机翼上下表面的压力差越大,当升力大于飞机重力的时候,飞机便能飞离地面.
汽车上的尾翼却是倒置的机翼,尾翼的下表面流速快,上表面流速慢,这样产生了与飞机升力相反的向下的压力,这样汽车速度越高,下压力越大,汽车的轮胎也就越能更好地贴合地面,从而获得更大的抓地力,确保了车身高速行驶时的稳定性.
现在又不少私家车主都希望自己的爱车是独一无二的,因此改装盛行,而大大的尾翼也是很招摇很拉风的,所以成了不少车主的选择.其实个人改装的尾翼的装饰性远大于功能性,这是和专业赛车、超级跑车那种经过严格的风洞测试的尾翼的空气动力学效果是不可相提并论的.以前还在网上看过一个报道,一位私家车主的车在高速公路行驶时突然失控飞出护栏,经过调查发现车辆失控的原因是尾翼装反了!下压的力量成了上升的力量,致使后轮失去抓地力失控.看来改装尾翼也要认真对待.
希望这些对你有用帮助